Vedlikeholdsfri Entropi

Endelig tok noen i kommunen fornuften fatt og fikk fjernet inngjerdingene rundt Kolsåsbanens overvannsdammer ved Tjernsrud. Man fant en enkel, og igrunn ganske smart lösning på problemet at dammene var for dype: bare å ha uti noe stein der. Så ble det klart for å ta vekk inngjerdingen. http://www.budstikka.no/nyheter/jarmyra-gjerdene-forsvant-etter-et-ar-1.7577453 Dermed er det ett mysterium mindre ved Tjernsrud.

Jeg ser i kalenderen at det er tre år siden dagen jeg fikk bestilt time til vektmåling og kostholdsveiledning første gang. Det som begynte med utlån av jekker og støttebein, som fortsatte med en bursdagshilsen, og deretter timebestilling. Siden gikk det slag i slag, mens det er enda noen uker til det nye regimet begynte for alvor. Bilder fra denne tiden, med hentingen av Bluesmobilen, viser hvordan det var. Snakker om biler ja -- gamlebilen skal eu-godkjennes, og det verkstedet jeg pleide å bruke til det har blitt nedlagt! Det lå så greit til ved T-banen, men nå er det borte. Jeg har vært og sett etter tilogmed. Da jeg tok opp dette tema hos Mercedes-Benz Klubben på Ekebergmarkedet her for noen uker siden, fikk jeg historien: han hadde lagt ned og pensjonert seg. Det finnes et annet verksted inne i byen som kunne anbefales istedet, så nå er det bare å få tid til å ta den bilen inn dit. Det ble jo også behov for å vente til den nye bilen var ankommet. Det skjedde den 25 septembe...

Det har skjedd litt av hvert i de siste månedene. Ny vektkontroll, med litt oppgang i totalen og visceral-fett, trolig som følge av tur til USA og litt for mye bær i sommer. Men nå som sesongen er over blir det ikke mer av dem før til neste år. Som vanlig er det nytt kurveblad, og man kan konstatere at det er nå over 1000 dager med Eurodiett og nytt matregime. I den grad noe som har foregått så lenge egentlig er nytt lenger... Men jeg har ingen planer om å returnere til de gamle storhetsdager, med 50-tommers bukse og 2x og 3x large gensere og skjorter: alle de klærne der har Frelsesarméen fått forlengst. Så er det begynt å bli høst, ute detter eplene ned fra trærne og gamlebilen begynner å trenge til vinterferie. Det er nå en ny bil under bestilling, som skal være klar om etpar ukers tid. E-bilen er ute av historien, jeg meldte eierskifte til forsikringsselkapet av den for en ukes tid siden. På siste tur til USA ble det anskaffet vind-målere, trykk-målere og en mer følsom r...

Nå har roveren «Curiosity» landet på Mars, ser man i nyhetene her. Blir spennende å fölge dens virksomhet fremover.

I hele juni ble det registert totalt 74 mm regn. Den 1 juli er det blitt registert 21 mm. Nå er ikke dette noen rekord, for i juni 2011 var det over 130 mm og i 2010 var det 78 mm, så det i seg selv er ikke noe helt uvant. Juli er jevnt over våtere enn juni ser jeg av de foregående års kurveblader for juli. Men 21mm innen et døgn er temmelig mye rent isolert sett. Det betyr at det er ca 30 kubikkmeter med regnvann som samler seg her på tomta aleine, og som skal renne vekk. Det renner ut på veien og nedover langs den; problemer med flom har man ikke heromkring heldigvis. Jeg er gla jeg ikke har gruslagt og bratt innkjørsel -- det ble litt jobb med å hjelpe en venn med å samle opp rundt en halv kubikkmeter med grus som hadde rent over i hagen til naboen.

Igår var det den perfekte dag, 28/6, så benevnt siden både 28 og 6 er såkalte «perfekte tall», tall hvis forskjellige faktorer sammenlagt blir tallet selv. 1+2+3=1*2*3=6, og 1+2+4+7+14=28. Det er ikke bare primfaktorene som taes med, men samtlige distinkte tall, således er både 4 og 14 med i summen for 28. Og idag konstateres at det regner, hvilket er helt normalt fordi det samtidig finner sted tre festivaler rundt omkring i byen. Dette skjer så ofte at man forlengst mistenker at det må være noe muffens ved det. Ikke muffins; det har vært lite med produksjon og salg av disse sånn som det var i mai.

Det veltet en tömmerbil på E18 ved Sande i formiddag, og den laget kö helt til Oslo. Idag blir det en voldsom kö, men den eneste som trenger legehjelp er föreren av tömmerbilen, og han var ikke fysisk skadd, men sendt til sjekk for sikkerhets skyld. Sånn er det med en vei som har höy egensikkerhet -- rekordstor utfart og en eneste ulykke men ingen alvorlig skadet eller det som værre er. Når man tenker på hvordan det var för motorveiens tid da det var stygge ulykker langs E18 hver eneste helg hele sommeren, ser man hvordan det er blitt bedre. Det ser jo temmelig dramatisk ut på bildet. Og man undres litt om det ikke burde vært noe mer enn en grunn renne med gress mellom kjöreretningene -- skjönt med 50 tonn på avveie hadde hverken autovern eller trådgjerde hatt stort å stille opp med, og en Jersey-barriere, betongmur, hadde trolig skadet förerhuset og sjåfören mye hardere. Så en grunn til at det gikk såpass bra var at det ikke var noe særlig til barriere mellom kjörebanene der. ...