2011-08-21

One down one to go

Det var bra temperatur i Østernvann på torsdag, litt kaldere på lørdag. Det lir ubønnhørlig mot høst, man kan kjenne det i lufta. Det er «begynne på skolen-vær» enda man selv bare såvidt har begynt med noe som skal ligne ferie. Og snart er det ny måling, det er påbegynt et prosjekt for feiring av 50-årsdag; det skal finne sted en urnenedsettelse; videre er det en konfirmasjon og minst to andre bursdagsfeiringer. Jeg fikk se en ønskeliste igår.

Det var to ting feil med E-bilen, nå er det nede i én ting feil med den. Den rettede feilen var at høyre blinklys lyste samtidig med baklyset, og det skyldes at tilhengerkontakten var full av rusk og rask. Den er egentlig 13-polet, og det sitter en overgang til 7-polet der som sto åpen i enden; og var blitt full av fuktighet og søle over tid, og så ble det overledning. Mens jeg var i butikken og anskaffet ny overgang fant jeg også en fjær som kanskje passer til clutchen på gamlebilen -- senere fant jeg ut at den fjæren passet så nå er det ikke lenger behov for en svamp under pedalen så den ikke bånner og blir ståendes nede.... Det uler i et lager inni der, så helt i orden er det forsatt ikke; jeg må få bestilt nye deler etterhvert.

Det andre som er feil med E-bilen ser litt værre ut: bilen starter og går normalt en stund, men så er det som om motoren ikke vil gå ordentlig. Kick-down virker ikke lenger, det er såvidt bilen orker å holde 70 km/h oppover bakkene på E18 fra Holmen til Drengsrud. Og ved lave hastigheter og moderat motbakke, sliter den veldig fra ca 40-50 km/h, dersom jeg ikke girer ned. Den driver og prøver og feiler med ett eller annet mellom 1500 og 2000 rpm, som tilsvarer 40-50 km/h i tredjegir. Ved å gire ned i 2. og gasse er det ihvertfall nok futt til at den kommer seg opp i 50 så kan man legge inn 3, 4, og 5 derover.

Og om jeg stopper bilen og starter den igjen funker den som det skal en liten stund, med kick-down og ordentlig effekt, men det varer ikke lenge. Sånn omtrent nok til å komme seg utpå motorveien på et skapelig vis, men så dabber det av igjen.

Diverse nettsteder er fulle av spekulasjoner i om dette kan skyldes luftmasse-sensoren eller EGR-ventilen som enten er gåene eller fulle av olje eller annet rusk som gjør at de ikke virker som de skal, eller en tett katalysator, eller noen mekaniske saker i forbindelse med ett eller annet slags spjeld som har løsnet og ramlet av. Det er ikke lett å se noe nedi motorrommet heller. Og det er litt rart at bilen lar seg «reboote», om det var noe spjeld som satt fast eller noe sånt ville vel det vært konstant feil? Det blir å finne ut av snart, for sånn som det er nå kan man ikke ha det.

Ellers har det vært en PC her som skal taes i bruk (og skulle vært det siden januar engang) så den var igjennom en lang rekke med Windows Updates, for alle patche-tirsdagene siden ivåres; det var rent Monty Pythonske forhold, med stadige meldinger om «installing update 13 of 15», «checking», «verifying», «troubleshooting», «defining», «determining» tilstand og beskaffenhet av diverse programvarekomponenter. Noen av disse «installing update N of T» tok hele natta, og ved neste omstart som var påkrevet var det en ny runde som omsider ble ferdig dagen etter; godt jeg hadde annet å gjøre enn å barnevakte denne prosessen her i de seneste dagene. Maling som tørker blir jo en formidabel publikumssuksess i sammenligning!

Det er forresten noe rart med den bruken av presens partisipp, det minner meg om språket i IARU-resolusjonene i den grønne boka, med «considering», «noting», «resolving» og lignende ord. Noenslags ubestemt subjekt på en måte: komitéen eller maskina sitter og treffer avgjørelser på rekke og rad.

Ikveld er det fotballkamp nedi «Hangaren», vil Stabæk bli svidd eller vil de klare å slukke?

2011-08-18

«Home, home again,

I'd like to be here while I can.» For borte bra og hjemme best, men ikke før er man kommet ned på bakken -- det var et sted jeg leste at det er noe som man mentalt bruker 7 dager på, tre dager før reisen og tre dager etter -- så er det jet-lægg i tillegg som også vil ta noen dager til -- men som sagt ikke før er man kommet frem så er det forlydender om en ny tur igjen. Det er en av våre andre kunder som skal ha oppvartning, de er fornøyde og betaler bra, og nå som det er noe tøys med E-bilen igjen er nok ikke dét sånn en dum ting.

Mens jeg var borte var det en edderkopp som spant sitt nett foran innbruddsalarmsensoren i stua, så den gikk av, og Securitas kom innom for å se hva som skjedde. For å fjerne spindelvevet fant vakten frem støvsugeren, og plugget den i en kontakt som lå beleilig til... men denne var forsynt av en UPS, som ikke likte denslags belastning, og tok sikringen. Så måtte vakten skifte sikringer også -- jeg fant en lang beskrivelse av hele hendelesforløpet. Ellers sto kåken som den skulle.

Her er det ganske godt og varmt ennå; sola skinner innimellom skyene, det er skiftende skydekke og igår kveld kom det enda tre millimeter med regn -- Hittils idag har det vært tørt og jeg har slått gresset. Det hadde vokst seg langt og stort. Ellers er Bluesmobilen bulket i venstre forskjerm, og den er tatt ned til oppretteren idag. Det er forsikringssak så det skal ikke koste Bluesbrødrene noe. Den er ellers litt lei å starte og mister vann, så det er ett og annet som må gjøres med det også. Dessuten er det snakk om en delebil, som skal parteres om ikke så lenge. Det må skje raskere enn det gjorde med stuntbilen fra Sofies Verden, som sto her i fem år...

Det er vær for å prøve badetemperaturen i Østernvannet, nå får man se om det er noe tess oppi der. Ei jeg snakket med mente det hadde blitt kaldere de siste dagene, men det finner man snart ut. Kolsåsbanen er igang til Bekkestua, kan være man tar seg en tur med den fra Bekkestua til byen og ut igjen bare for å se og kjenne hvordan den har blitt. Får håpe jeg finner ut av billettsystemet -- om det er enkeltbillett i automat på plattformen tror jeg det blir den greieste metoden.

2011-08-11

Hundedager

Vi er midt i hundedagene, og her er tre hunder, hvorav den største har vært i tannfellingen, og kost seg med å tygge sund nettverkskabler. Han har visstnok ikke tygget på strømkabler og dermed hatt muligheten til å lære «the hard way» at sånt gjør man ikke.



Det er også temmelig varmt her, med over 100 grader Fahrenheit (rundt 40 Celsius) så man fryser ikke. Likevel er det ikke til å komme fra at det er en grad av hjemlengsel nå, mens man surfer på nettet og leser Østlandsposten, VG, Budstikka, og Aftenposten. Nå er det heldigvis bare noen dager til jeg skal reise tilbake også.

Jeg ser det er blitt litt kaldere, i Aftenposten står det noe om at det var kuldegrader i Venaby og Grotli... ikke midten av august engang? Hva er det for noe de sa om global oppvarming? Nordavinden har dukket opp, det er som om hele termostaten ble skrudd ned med 8 grader den 6. august omtrent. Det sammenlignes med 1987, så det er visst ikke noe nytt.

Men WWF holder stadig ved at CO2 ikke er bra: I Budstikka får folk kjeft av WWF for å bruke for lite kollektiv, men er det noe rart, når man risikerer å bli delt i to av sperremaskinene på T-banen, og hvis man overlever det, er det en ytterligere risiko for å bli beskyldt for sniking dersom maskineriet ikke virker for å «validere» billetten. Det er ikke nok å kjøpe og betale for den må vite -- her i den vidunderlige nye verden må de nemlig også «valideres» ellers risikerer man å bli tatt for å snike. Og så lurer WWF eller andre på hvorfor folk ikke reiser kollektivt? Rent bortsett fra tidsforbruket og de rent dyrevernsmessige aspekter ved det å stappes inn i en buss eller vogn som sild i tønne. Det er ikke så rart om man foretrekker å sitte i køen langs europaveien istedet; om det ikke tar lengre tid unngår man ihvertfall det andre ubehaget, samt risikoen for å bli urettmessig beskyldt for sniking.

Sånn urimelighet er ikke bra.